エアインディア やばい──検索窓にこのワードを入れると「機内が不衛生」「遅延が多すぎる」「客同士のトラブルが頻発」など不穏な体験談がずらり。
本記事では実際に報じられた出来事や乗客レビューを掘り下げ、「エアインディアがやばい」と言われるリアルな理由７選をピックアップ。
結論から先にお伝えすると、設備・オペレーション・マナーの３拍子で課題が山積しており、国営時代の負の遺産＋急速拡大のゆがみが“やばさ”の源泉です。
とはいえ全てが悪いわけではなく、改善の兆しもあるため冷静にチェックしましょう。
目次
【結論】「やばさ」は事実だが、最新機材導入など改善も進行中
・過去の機内トイレ汚染事件や遅延率ワースト常連は事実
・2023年にタタ・グループ傘下入りし、機材更新とサービス刷新を表明
・ただし「古い機材＋人手不足路線」では依然トラブル頻発──改善と旧弊が混在
やばい理由７選！実例とともに一気読み
① トイレが汚すぎる（衛生管理トラブル）
- 2022年デリー→ニューヨーク便で乗客が「トイレの床が水浸し＋紙切れ状態」とSNS投稿→2万いいね拡散。
- CAによる「流すボタン故障」「清掃キット不足」の内部告発が英メディアに掲載。
- 2023年3月、ムンバイ空港出発前の機内点検で害虫が見つかり１時間遅延。
② 遅延・欠航が多すぎる
- 2024年国交省の統計で日本路線（成田–デリー）遅延率46％、ワースト３位。
- バンガロール便は「２便続けて10時間遅延」が旅行掲示板で炎上。
- 原因は古いB777のエンジン不具合＋クルー配置ローテの混乱。
③ 客トラブル“機内おしっこ騒動”
- 2022年11月ビジネスクラスでインド人実業家が隣席女性に放尿→到着後逮捕。
- 乗務員が現場を放置したと報道され「対応が甘い」と大炎上。
- この案件でDGCA（インド民間航空総局）が罰金3000万ルピーを科す前代未聞の処分。
④ オーバーブッキングで乗客置き去り
- 2023年5月チェンナイ発便でチケット発券済みの家族４人が搭乗口で拒否され、翌日便へ。
- 補償はわずかホテル代＋食事クーポンでSNS炎上。
⑤ 手荷物破損・紛失クレームが多い
- クアラルンプール経由便でスーツケースがベルトコンベアから転落→車輪破損。
- 補償窓口が電話のみ、メール問い合わせに３週間レスポンスなし。
⑥ CA不足でワゴンサービス省略
- 2024年夏、デリー→サンフランシスコの14時間フライトで軽食１回のみ提供。
- 「人員手配ミスで乗務員が３人足りなかった」と会社が謝罪。
⑦ 機内エンタメ旧式＆壊れ率高い
- 旧B777でモニター半数がブラックアウト。乗客は「ヘッドホン差込口もガタガタ」と苦情。
- USB給電もなく、充電難民続出→トイレ前でモバイルバッテリーシェアする珍光景。
やばい背景：国営時代の停滞と民営化ショック
エアインディアは1946年創業→1953年国有化→2022年タタ・グループ買収という激動の歴史を歩みました。
長年の赤字体質で機材更新・人材教育が後回しになり、旧式機のまま路線拡大。
そこに急激な需要回復と人手不足が重なり、トラブルが顕在化しました。
直近の改善策とポジティブ材料
- 最新A350を34機発注（2024年〜導入）→シート・エンタメ刷新。
- CA1,500人を新規採用、2025年3月までに研修完了予定。
- トイレ点検頻度を倍増し、クルーがチェックリストで撮影確認。
タタ傘下でサプライチェーンと資金力が改善しており、2026年までに遅延率25％減を目標に掲げています。
ただし短期的には旧機材・人手不足路線で“やばさ”が残る見込みです。
乗るなら覚悟＆対策！３つのアドバイス
- 長距離は新機材を指定
予約時にA350／B787など最新機材か確認。 - 遅延リスクを見込む
乗継・ホテル予約は最低３時間以上の余裕。 - 衛生キット持参
アルコールシート・トイレットペーパーの携帯で安心度UP。
まとめ
- やばい理由７選──トイレ不衛生、遅延、客トラブル、オーバーブッキング、荷物破損、CA不足、旧エンタメ。
- 原因は国営時代の老朽設備＋急拡大に伴う人材難。
- 2022年タタ買収で改善投資が始動、新機材導入中。
- とはいえ完全復活までは2〜3年、搭乗時はリスク対策がベター。
エアインディアは“やばい”と“進化中”が共存。
最新情報をチェックし、上手に旅を楽しみましょう！
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